Последнее обновление: 06.06.2024
В центре нашего внимания — группа компаний «Стройкомплекс-5» (ООО «СК-5»). Номенклатура продукции предприятия — опорные части для мостов и других сооружений, деформационные швы, сейсмозащитные устройства, карточки скольжения для надвижки мостов и перемещения грузов и другие сложные и ответственные изделия для строительства зданий и сооружений. Девиз компании — «Инновации. Разработка и реализация». Этому лозунгу предприятие следует с самого своего образования в 1991 году и ни разу от него не отступало — вся продукция ООО «СК-5» изготавливается исключительно по собственным патентам и изобретениям, из отечественных материалов и комплектующих. Мы встретились с генеральным директором группы компаний «Стройкомпплекс-5» Станиславом Шульманом, чтобы побеседовать об итогах 2023 года и узнать его мнение по ряду актуальных вопросов.
ОБ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИИ
— Уважаемый Станислав Александрович, сейчас, как никогда, пожалуй, встал вопрос импортонезависимости России. Нередко на крупных мостовых сооружениях страны применялась продукция западных производителей деформационных швов, опорных частей, сейсмозащитных устройств и др. Чего добилась ваша компания в области импортонезависимости?
— Этой деятельностью мы начали заниматься намного раньше, чем появилось само понятие «импортозамещение». Мы все делаем сами: изобретаем и разрабатываем в соответствии с поставленной заказчиком задачей, сами апробируем изобретения и сами внедряем. В начале 1990-х годов мы придумали, получили патент на изобретение и изготовили опорные конструкции, с которыми и сейчас продолжаем работать. Сегодня мы располагаем более чем 20 патентами на изобретения. Конструктивные решения разработаны с учетом требований Евронорм и соответствуют СП35.13330.2011. Наша компания, в отличие от многих конкурентов, никогда никакой продукции, произведенной за рубежом, не покупала и не перепродавала, и здесь у нас абсолютно четкая и уверенная позиция.
То есть я могу сказать со всей ответственностью, что мы не подключились к импортозамещению, а опередили его. Мы полностью импортонезависимы, и так было всегда.
О ПРОДУКЦИИ
Опорные части
— Опорные части, как известно, — наиболее ответственные элементы моста, обеспечивающие его надежность при температурных и изгибных деформациях, однако при эксплуатации часто выходят из строя из-за попадания воды, соли, песка и т.д. Что может предложить ваша компания для решения подобных проблем? Какие новые разработки опорных частей вы ведете?
— Компания изготавливает опорные части с 1995 г. Эти конструкции предназначены для установки на объектах дорожного и гражданского строительства (мостовых сооружениях, зданиях различного назначения) с целью передачи усилий от действия постоянных и временных нагрузок на опоры, а также обеспечения поворота опорного узла и требуемых линейных перемещений в зависимости от типа опорной части. Опорные части проектируются и изготавливаются на основании наших патентов №№2589171, 167994, 156389, 2110641 и согласно нормам европейских стандартов. Система менеджмента качества соответствует требованиям ISO 9001.
В 2022 году мы освоили изготовление так называемых перевернутых опорных частей. В таких конструкциях плита скольжения расположена внизу опорной части и рабочей плоскостью обращена вверх. В связи с этим вероятность ее загрязнения выше, чем в традиционных опорных частях. Для снижения риска попадания пыли в зону контакта с антифрикционным материалом нами были разработаны и реализованы особые металлические защитные кожухи.
Сейсмозащитные устройства
— С каждым годом растет число природных катаклизмов, включая разрушительные по своему воздействию землетрясения, что для нивелирования этого явления при строительстве мостовых сооружений предлагает ваша компания?
— Сейсмозащитные устройства — особый участок нашей работы: мы не только поставляем изделия, но и предлагаем свои услуги в разработке оптимальных комплексных решений сейсмозащиты зданий и сооружений. В частности, группа компаний «Стройкомплекс-5» имеет несколько защищенных патентами РФ конструктивных решений в области сейсмозащиты мостов и других строительных объектов. Это специальные опорные части, обеспечивающие снижение сейсмических нагрузок; стержневые и пружинные демпферы-амортизаторы, работающие в двух режимах: при малых по величине, но частых воздействиях обеспечивается работа в упругой стадии (с эффектом самовозвращения), а при значительных по величине, но редко случающихся усилиях происходит преобразование динамической энергии в тепловую, т.е. достигается эффект сейсмоизоляции. Мы применили такую систему на эстакадах Адлер — аэропорт и Адлер — Красная Поляна, построенных к Сочинской Олимпиаде. Разработки группы компаний «Стройкомплекс-5» успешно реализованы также на внеклассном мосту через р. Амудери в Туркмении, на мосту через р. Иле в Казахстане, на двух мостах в г. Грозном и на других объектах в сейсмически опасных зонах.
Деформационные швы
— Что нового «Стройкомплекс-5» может предложить рынку в производстве деформационных швов и для объектов каких регионов?
— В 2022 году существенно увеличился объем заказов на резиновые компенсаторы для деформационных швов марки ДШТ на перемещения до 20 мм. Основные заказчики — фирмы, работающие на Крайнем Севере. По просьбе одного из них были переоборудованы вулканизаторы для производства ДШТ, что обеспечило возможность изготовления компенсаторов длинами до 6,5 м.
В том же году мы разработали и изготовили листовые деформационные швы для разводного пролета 1-го Елагина моста в Санкт-Петербурге. Такие деформационные швы улучшают эксплуатационные качества сооружения за счет применения специальных резиновых прокладок.
СРАВНЕНИЕ С АНАЛОГАМИ
— «СК-5» постоянно развивается, предлагая все новые разработки. Конкурентоспособна ли продукция вашей компании по сравнению с аналогичными западными продуктами для мостостроения, есть ли уникальные разработки?
— Опорные части производства ООО «СК-5» по всем показателям не уступают опорным частям фирм «Maурер», «Магеба» и др., а по многим свойствам и функциональным особенностям превосходят их. В табл. 1 приведена сравнительная характеристика изделий этих фирм и опорных частей нашего производства.
Конструкции опорных частей производства ООО «СК-5» имеют все необходимые сертификаты и защищены патентами РФ на изобретения и полезные модели. А так как предприятие является как разработчиком опорных частей, так и их изготовителем, предлагаемые конструкции всегда наиболее эффективны для конкретных условий их применения.
На сегодняшний день произведено более 8000 опорных частей, установленных на объектах в различных регионах — от Прибалтики до Дальнего Востока. Кроме того, более 12 км деформационных швов, а также порядка 150 сейсмозащитных устройств.
ПРОЕКТЫ 2023 ГОДА
— Какие проекты уходящего года можете назвать? Приведите примеры применения наиболее интересных и сложных ваших решений на объектах.
— Важнейшей и очень серьезной задачей 2023 года было завершение работ по изготовлению уникальных конструкций 4 опорных частей, рассчитанных на нагрузку 6500 т, для строительства Технопарка «Сколково» под Москвой. Это был уникальный по сложности и ответственности заказ. В производстве опорных частей для «Сколково» мы задействовали нескольких своих партнеров. В частности, к изготовлению этих крупногабаритных изделий мы привлекли структуры знаменитого Ижорского завода. Мощный станочный парк, которым располагает завод, позволил выполнить работы без серьезных осложнений и в срок. В реализации проекта участвовал и наш традиционный партнер — АО «Стройметалконструкция» (АО «СМК»). В итоге было выполнено хромирование крупногабаритных деталей, изготовлены специальные антифрикционные прокладки, обеспечена высокая точность сборки деталей массой до 2,5 т. Общий вес одной опорной части достигал 7–7,5 т. Характерно, что при отгрузке в одну фуру все 4 опорные части не поместились, в их транспортировке были задействованы две машины.
Объекты этого года — музейный комплекс в Севастополе, в составе которого Театр оперы и балета и Хореографическая академия. В частности, для театра мы изготовили 47 опорных частей особой конструкции, разработанной специально для этого проекта. Функционально там кроме обычной вертикальной нагрузки, на которую рассчитываются опорные части, присутствовали очень большие горизонтальные и отрывные нагрузки, то есть опорные части работали по трем направлениям, по всем осям координат — на сжатие, на отрыв и на горизонтальное воздействие в обоих направлениях. Все 47 опорных частей разные, типоразмеров там около двух десятков. Это был, пожалуй, самый сложный и интересный объект года. Над ним мы работали совместно с челябинской фирмой АО «Конар», которая выполняла механическую обработку этих изделий. Наша компания обеспечивала все проектно-конструкторские разработки и работы по антифрикционным покрытиям. Сейчас опорные части поставлены заказчику и находятся в процессе монтажа. Кстати, опорные части, работающие сегодня в аэропорту Симферополя, — тоже нашего изготовления.
А для Хореографической академии летом этого года мы поставили амортизаторы для сейсмозащиты здания — всего 22 изделия. Работа над этим заказом началась в конце прошлого года.
К слову, мы участвовали также в строительстве Керченского моста, пусть и небольшим количеством изделий, — изготовили и поставили специальные технологические опорные части (клиновые домкраты), предназначенные для опускания мостовых ферм в проектное положение. Так что Крым — это серьезный участок нашей работы.
Продукция ООО «Стройкомплекс-5»
Важная работа этого года — изготовление опорных частей для железно-дорожного моста через р. Тулому, а также еще для нескольких путепроводов и мостов на железной дороге к порту Лавна в Мурманской области. Для этих объектов мы изготовили 62 опорные части и специальные упоры на нагрузки от 300 до 1650 т, поставку которых завершили в конце октября — начале ноября. Запустить рабочее движение по новому мосту, который соединит мурманский ход ОЖД и портовый комплекс перегрузки угля Лавна, планируется уже в декабре 2023 года. Порт Лавна примет первый состав с углем, начнется заполнение угольных площадок.
Довольно много мы работаем также на развитие Сибири и Дальнего Востока — для объектов БАМа и Транссиба, расширения транспортных узлов на Дальнем Востоке, хоть эти работы и небольшие. Свежий пример — портовый комплекс в районе Владивостока Суходол, для которого мы изготовили 6 деформационных швов.
Еще один важный объект 2023 года — автодорожный мост через р. Колыму на Усть-Среднеканской ГЭС в Магаданской области. Для этого объекта мы изготовили комплект деталей для ремонта опорных частей. Интересны в этом проекте деформационные швы, которые заменили прежние, изготовленные по типовому проекту 60-х годов прошлого века, — так называемые деформационные швы с плавающим листом. Нам были заказаны детали для их восстановления. Поскольку заказчик отказался от современных конструкций и пожелал восстановить имеющиеся, мы сделали дефшвы с плавающими листами, с пружинным подкреплением, с множеством других мелких деталей.
30 ноября 2023 года после длительной реконструкции был открыт Красный мост в г. Орле, для которого мы изготовили опорные части и деформационные швы.
Хочу отметить участие компании в реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Он заключается в выполнении значительного объема заказов для ремонта и реконструкции мостов и нового строительства. Так, для замены вышедших из строя катковых и секторных опорных частей мы предлагаем использовать современные шаровые сегментные опорные части с переходными тумбами, что дает возможность заменить устаревшую конструкцию современным решением. При замене деформационных швов мы предлагаем наши решения с креплением окаймлений с помощью химических анкеров, позволяющие в несколько раз уменьшить объем разборки бетона при замене деформационных швов.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ
— Какие испытания прошла ваша продукция и какие свидетельства на применение она имеет? Помогает ли это внедрять ваши разработки?
— Вся наша продукция испытывается в главном для нас научном центре — НИИ мостов в Санкт-Петербурге. Кроме того, за последние три года мы проводили контрольные испытания также в ЦНИИ транспортного строительства в Москве, в Московском институте стали и сплавов, в ЦНИИПромзданий. Эти научно-исследовательские организации по итогам испытаний нашей продукции давали соответствующие заключения. Благодаря этой работе мы получили два технических свидетельства, одно — на опорные части зданий и сооружений, включая мосты, стадионы, театры и т.д., другое — на устройства сейсмозащиты по нашим авторским свидетельствам.
Техническое свидетельство — это документ, разрешающий применение новой продукции в строительстве, строительных систем, требования к которым полностью или частично отсутствуют в действующих документах по стандартизации. Выдачу технических свидетельств осуществляет Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, ФАУ «ФЦС» информирует о выданных свидетельствах. Таким образом, техническое свидетельство — это важный инструмент быстрой интеграции новых материалов и технологий в строительную отрасль (см. сканы технических свидетельств).
В настоящее время такие технические свидетельства среди отечественных фирм есть только у нас.
РАЗВИТИЕ КОМПАНИИ
— Ваша компания постоянно развивается, предлагая все новые разработки. Сложно ли в современных условиях рынка конкурировать инновационным компаниям?
— Мы работаем, когда получаем заказы. С этим есть определенная сложность: так как мы делаем все сами, часто бывает, что себестоимость нашей продукции и услуг не самая низкая на рынке. А по закону о конкурсной системе заказчики обязаны выбирать предложение с наименьшей ценой. Надо отметить, что сейчас все чаще заказчики начинают учитывать и другие характеристики конкурсных предложений.
Мы известны на рынке качеством и надежностью своей продукции, и эта репутация позволяет получать интересные и важные для экономики страны заказы.
ГК СТРОЙКОМПЛЕКС-5
192171, СПб, ул. Бабушкина, 36
тел./факс: (812) 560-71-69
е-mail: info@sc-5.ru
stroycomplex-5.ru
Журнал «Мосты стратегических и национальных проектов России» 2023-2024
