22.04.2021

Об обледенении вантовых мостов

Последнее обновление: 03.02.2021

Шульман С.А., генеральный директор ГК “Стройкомплекс-5”

Ничего нового здесь нет. Воздействие гололеда на различные высотные сооружения четко прописано в главе 12 СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия». Правда, речь здесь идет о нагрузках на сооружения от обледенения вант, канатов, шпилей и т.п.

Для мостовиков воздействие обледенения как дополнительной нагрузки, как правило, некритично. Нагрузки на мост от налипшего на ванты льда ничтожно малы по сравнению с другими нагрузками. Но надо учитывать изменение геометрических и жесткостных параметров вант, что может повлиять на динамические характеристики моста. Вероятно, при проектировании моста на остров Русский все это было учтено. И для его несущих конструкций никакой опасности от обледенения вант нет. Все разговоры о том, что мост надо закрывать – просто «хайп» для досужих журналистов и обывателей.

А о падении кусков льда на людей и на транспортные средства более известно применительно к зданиям. Несколько лет назад про «сосули» в Питере говорила вся страна. Очень переживала об этом Валентина Ивановна Матвиенко, тогдашний питерский губернатор. Предлагала даже сбивать сосульки лазером.

Известен надежный способ предотвращения обледенения конструкций: надо проложить вдоль вант греющие кабели. Естественно, это очень дорогой способ: кабели надо не только проложить, надежно закрепить, подключить к электрическим сетям, но и обслуживать, проверять и включать обогрев в нужное время (возможно, всего лишь раз в несколько лет). Вероятно, надо искать и другие, менее затратные способы борьбы с гололедом для высотных сооружений. Вот простор для творчества!

Генеральный директор
Группы компаний «Стройкомплекс-5»
Станислав Александрович Шульман

ГК СТРОЙКОМПЛЕКС-5
192171, СПб, ул. Бабушкина, 36
тел./факс: 812-560-71-69
е-mail: info@sc-5.ru
stroycomplex-5.ru