Последнее обновление: 11.06.2016
В 2016 году группа компаний «Стройкомплекс-5» отмечает свой 25-летний юбилей. Самое время подводить итоги, просчитывать возможности, анализировать риски и делать новые шаги для дальнейшего поступательного развития.
Достижения в русле истории
Все начиналось в 1991 году, когда команда творчески мыслящих инженеров — ведущих сотрудников научно-исследовательских и проектных организаций, имевших многолетний опыт работы в области типового проектирования и создания объектов новой техники в промышленно-гражданском и транспортном строительстве (включая мостостроение) — открыла свою компанию. Основная цель организации — внедрение в производство инновационных технологий — актуальна во все времена.
С первых дней существования Стройкомплекса, разработки этой фирмы были на виду, отличались новизной и эффективностью технических решений, и довольно быстро завоевали свою «нишу» и в отечественном мостостроении, и в секторе промышленно-гражданского строительства.
За истекшие годы компания разработала и внедрила в производство принципиально новые конструкции опорных частей, деформационных швов, сейсмозащитных устройств и другую продукцию, успешно использующуюся во всех уголках России, в странах ближнего и дальнего зарубежья — в Прибалтике, Республике Беларусь, на Украине, в Казахстане, Туркмении, во Вьетнаме. В качестве заказчиков выступали ведущие строительные компании России — ПАО «Мостотрест», ООО «Спецмост», ЗАО Трест «Ленмостострой», ООО «Меридиан» и многие другие.
Основная продукция группы компаний «Стройкомплекс-5» — опорные части для мостовых сооружений, ферм и перекрытий стадионов, зданий оригинальной архитектуры. С 1995 г. изготовлено более 5 тыс. таких изделий различных модификаций, рассчитанных на нагрузки от 20 до 2620 т, в том числе выпускались и продолжают выпускаться надежные и современные шаровые сегментные и тангенциальные скользящие опорные части. Они успешно эксплуатируются на мостах через р. Оку у г. Каширы, через р. Белую в г. Уфе, через Кольский залив в г. Мурманске, через р. Эмайыги в г. Тарту и во многих других местах, а также на зданиях спорткомплексов в Риге, Минске, Казани и др.
Все конструкции подвергались серьезным испытаниям в НИИ Мостов, ЦНИИ «Стройдинамика», в Физико-техническом институте РАН и проходили контроль качества специалистов Стройкомплекса и, при необходимости, инспекционных служб заказчиков. Продукция изготовляется по согласованным в установленном порядке Техническим условиям, разработанным НИИ Мостов и СоюздорНИИ и имеет сертификаты соответствия по системе ГОСТ Р. Разработаны регламенты (руководства) по монтажу и эксплуатации изделий. В 2014 г. получен сертификат соответствия ГОСТ ISO 9001-2011.
По своим потребительским свойствам продукция не уступает лучшим зарубежным аналогам, но существенно дешевле, что сыграло свою положительную роль в 2014 году, когда в связи с падением цен на нефть и введением санкций западными партнерами заметно уменьшилось финансирование работ по строительству новых инфраструктурных объектов и взят курс на импортозамещение.
Благодаря политике руководства, специалисты Стройкомплекса никогда не заимствовали чужих разработок, не занимались перепродажей и копированием. Все изделия компании всегда производились по собственным патентам, где использовались отечественные «ноу-хау». Ориентация на собственные разработки в итоге позволила группе компаний «Стройкомплекс-5» выйти на рынок импортозамещения. Этому способствовал и правильный выбор видов деятельности, мобильность и возможность переориентации производства на нужды заказчика.
Акцент на ремонте
Около 2–3 лет назад компания начала акцентировать внимание на вопросах ремонта и реконструкции мостовых сооружений, что в условиях кризиса также оказалось своевременным, так как доля новых объектов в строительном сегменте рыка оказалась невелика. Ремонтировать дефектные опорные части и деформационные швы чаще всего бессмысленно.
Замена в основном требуется катковым, стаканным и резиновым опорным частям. Замена катковых опорных частей, как правило, сопряжена с необходимостью сохранить их высоту, которая значительно превышает высоту шаровых сегментных опорных частей. В этой связи группа компаний «Стройкомплекс-5» наладила выпуск шаровых сегментных опорных частей в комплекте с переходными тумбами. Проработана полная линейка опорных частей взамен изготовленных по типовым проектам, разработанным в 1950–1970-х годах.
| Наименование опорной части |
Заменяемая опорная часть | Предлагаемое решение |
| Подвижная секторная типовая |  |
 |
| Подвижная катковая типовая |  |
 |
Необходимо отметить одну важную деталь: шаровые сегментные опорные части имеют не только меньшую высоту по сравнению с катковыми, но и меньшие размеры в плане. С целью недопущения деформаций опорных листов необходимо устанавливать дополнительные распределительные листы между опорной частью и пролетным строением. Они также поставляются в комплекте.
Похожая ситуация, но со знаком «минус», имеет место при замене резиновых опорных частей, характеризующихся минимально возможной высотой. Для их замены группа компаний «Стройкомплекс-5» разработала специальные конструкции — минимизированные опорные части, размеры которых не превышают размеров резиновых опорных частей той же грузоподъемности. Технические и эксплуатационные показатели минимизированных опорных частей не уступают традиционным. Кроме того, они отличаются долговечностью, минимальным коэффициентом трения, надежностью работы в любых климатических условиях. Применение минимизированных опорных частей наиболее эффективно при ремонте мостов с температурно-неразрезными пролетными строениями.
При замене деформационных швов традиционными методами разбирается не только мостовое полотно,но и часть плиты пролетного строения, что требует и значительных трудозатрат и увеличивает время ограничения движения по мосту. Группа компаний «Стройкомплекс-5» предложила для замены вышедших из строя деформационных швов свою разработку: одномодульные деформационные швы ДШС-60 и ДШС-80 с креплением окаймлений к сопрягаемым конструкциям с помощью химических анкеров типа Хилти.
Новые разработки
В условиях острой конкурентной борьбы в условиях кризиса нельзя обойтись без новинок. Специалисты группы компаний «Стройкомплекс-5» активизировали работу по патентной защите своих разработок.
Расширена номенклатура изделий, предлагаемых на рынке инновационных решений. Среди них следует выделить следующие:
1. Шаровые сегментные опорные части, работающие на положительные и отрицательные опорные реакции. Необходимость их применения возникает при использовании рамных или неразрезных пролетных строений с малыми крайними пролетами, в косых мостах и при строительстве в сейсмических районах.
В этих опорных частях используются внешние высокопрочные болты в сочетании с тарельчатыми пружинами. Впервые такое решение опробовано для опорных частей, использованных в опорных узлах перекрытия спорткомплекса «Арена-Рига» еще в 2005 году. Опыт оказался положительным. Поэтому в 2011 году для моста через р. Терек в Чеченской республике были предложены подобные решения для опорных частей, которые должны воспринимать отрицательные нагрузки от сейсмических воздействий. В дальнейшем такие изделия применялись при строительстве здания Апарт-отеля в г. Сочи, для пешеходного моста в г. Липецке и на ряде других объектов.
2. Опорные части пылезащищенные. Такие решения наиболее часто требуются для зданий и сооружений промышленного назначения. Например, их изготовляли для цементного завода в Калужской области, комплекса РУСАЛ в г. Красноярске и теплотрассы в Санкт-Петербурге. Для защиты рабочей зоны от пыли используется резиновая окантовка плит скольжения, контактирующая с нижней опорной плитой.
Иногда фирме приходится решать нестандартные задачи, которые ставят перед ней заказчики. Например, для оригинального жилого здания в г. Щелково Московской области потребовались опорные части с минимальными продольными размерами для их размещения на стенах с опорными площадками ограниченной величины. Были предложены тангенциальные скользящие опорные части, которые вполне удовлетворяли поставленным требованиям.
Для нескольких промышленных объектов изготовлены опорные части скольжения. Такие изделия применяются в случаях, когда жесткость опираемой конструкции настолько велика, что повороты опорного сечения ничтожны, а для обеспечения свободы горизонтальных перемещений достаточно одной антифрикционной пары.
Для обеспечения возможности поворота опорного узла только в одном направлении были разработаны цилиндрические скользящие опорные части. Учитывая сложные местные условия, конструкция получилась достаточно многодельной, но удовлетворила всем требованиям заказчика.
В 2013 г. группа компаний «Стройкомплекс-5» для одного из путепроводов в г. Таллинне разработала конструкцию габаритной рамы, защищающей от повреждений пролетные строения путепровода. В ее составе создана новая конструкция демпфера-амортизатора, который может использоваться для сейсмозащиты и виброзащиты зданий и сооружений.
Кроме того, не прекращались работы по изготовлению различных деталей для монтажных операций при строительстве мостов. В частности, выполнено несколько тысяч карточек скольжения для надвижки пролетных строений. Изделия характеризуются высокой надежностью и, в отличие от подобной продукции других производителей, не требуют смазки. Один из последних объектов, где были применены карточки скольжения производства Стройкомплекса — стадион «Зенит-Арена».
Они были изготовлены из бакелизированной фанеры, что обеспечило их водостойкость и использовались для перемещения фрагментов крыши стадиона.
Гибкая политика
Кризис не застал компанию врасплох, однако, для сохранения конкурентоспособности были приняты меры. В частности:
1. Активизирована маркетинговая работа:
- обновлен и поднят в топ сайт www.stroycomplex-5.ru;
- «Стройкомплекс-5» принял участие в двух выставках, в том числе в Центре импортозамещения Санкт-Петербурга.
2. Усилена работа по патентной защите разработок. За 2015 год получено 4 патента, еще две заявки находятся на рассмотрении в Федеральном институте промышленной собственности.
3. Продумана ценовая политика: на некоторые виды изделий цены были снижены, а на ряд других сохранены на уровне 2014 года.
4. Возобновлены испытания антифрикционных материалов.
5. Усилено внимание к разработкам, повышающим эффективность работ по ремонту и замене существующих конструкций опорных частей и деформационных швов.
Нельзя не отметить, конечно, что без трудностей не может быть дальнейшего развития. Не раз в своей деятельности компания сталкивалась и с агрессивной маркетинговой политикой зарубежных конкурентов, в том числе с использованием демпинга. Оказывают негативное влияние сокращение ассортимента сырья и материалов в части требуемых сталей, поковок, крепежа и др.; скачки цен на сырье и материалы (как правило, вверх!) и существенное сокращение объемов строительства в 2015-2016 гг. Тем не менее, и руководство, и специалисты группы компаний «Стройкомплекс-5» не теряют оптимизма и верят в успех.
С.А. Шульман, генеральный директор Группы компаний «Стройкомплекс-5»
Группа компаний
«СТРОЙКОМПЛЕКС-5»
СПб, ул. Бабушкина, д. 36
тел./факс (812) 560-71-69
тел. (921) 969-76-93
E-mail: info@sc-5.ru
https://www.stroycomplex-5.ru
Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», № 53, май 2016
