22.04.2021

ГРУППА КОМПАНИЙ «СТРОЙКОМПЛЕКС-5» – НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ, НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Последнее обновление: 20.12.2020

Станислав Александрович Шульман, Генеральный директор
ООО «СК Стройкомплекс-5»

Сложные экономические условия и пандемия 2020 года повлияли на работу компании, но дали специалистам веру в свои возможности сдавать новые объекты в сложных условиях и уверенность в будущем.

По сравнению с очень напряженным 3-м кварталом в начавшемся 4-м квартале 2020 года заметно уменьшилось количество заказов. Вероятно, это связано и с усилением общероссийских проблем в экономике, и с продолжающейся пандемией коронавируса.

Тем не менее, мы не теряем оптимизма и уверены, что объемы нашей работы вырастут, поскольку национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» никто не отменял. А без нашей продукции при строительстве, ремонте и реконструкции мостовых сооружений не обойтись.

ОБЪЕКТЫ 2020 ГОДА

Из наиболее значимых объектов, которые мы закончили в текущем году, следует отметить:

  • мост через р. Днепр в республике Беларусь, для которого мы изготовили 158 шаровых сегментных опорных частей на нагрузки от 100 до 700 т;

    Мост через р. Днепр в республике Беларусь
  • путепровод в Калининградской области, строящийся московской фирмой «СК Спецмост» – нашими старыми партнерами, на этом мосту также применены наши шаровые сегментные опорные части;
  • Большой Каменный мост через реку Москву в непосредственной близости от Кремля.
    При ремонте этого моста используются опорные части, которые мы изготовили по чертежам 1936 г., но из современных, более качественных материалов;
  • пешеходный мост в Волгограде.
    Для нас это знаковый объект, поскольку он находится на Набережной 62-й Армии, а неподалеку расположен стадион «Победа», для которого мы в 2015-2016 гг. изготовили 132 шаровые сегментные опорные части на нагрузки 400-600 т.
  • два исторических цепных моста в г. Острове Псковской обл., которые мы снабдили современными деформационными швами. Эти мосты были построены в 1853 году, и важно было предложить такое техническое решение, которое не исказило бы облик этих замечательных сооружений.
    Поскольку эти мосты сейчас используются только для пешеходного движения, мы предложили свою запатетованную конструкцию, которая очень удачно вписалась в мосты;

  • и еще один объект, правда, не исторический, но удачно вписавшийся в ландшафт – пешеходный мост через р. Тьмаку в г. Твери, для которого мы сделали шарнирные опорные части под арочное пролетное строение.

РАЗРАБОТКИ – НАША ГОРДОСТЬ

Шарнирная опорная часть на нагрузку 900 т.

Из числа конструктивных решений, которые мы реализовали в 2020 году, следует выделить опорные части шаровые сегментные с переходными тумбами – это наша разработка, реализованная на нескольких железнодорожных мостах, включая мост через р. Нарову на линии Санкт-Петербург – Таллинн близ г. Нарвы.

В текущем году у нас было несколько заказов на такие конструкции, которые применяются взамен устаревших секторных и катковых опорных частей и позволяют обеспечить наиболее благоприятные условия эксплуатации пролетных строений. Эти решения весьма эффективны при ремонте и реконструкции мостов.

Плиты опорных частей для Большого Каменного моста в Москве

Еще одно техническое решение, которое в текущем году оказалось востребованным – шарнирные опорные части, которые мы использовали и на мосту через канал им. Москвы у пос. Хлебниково, и на входной арке Газпромовской башни Лахта-Центра в Санкт-Петербурге.

В 2020 году мы выполнили заказы на шарнирные опорные части под нагрузки от 50 до 900 т. Причем впервые изготовили такие опорные части не только неподвижные, но и линейно-подвижные.

Шарнирная подвижная опорная часть

Нельзя не отметить, что мы и в 2020 году поставляли деформационные швы с резиновыми компенсаторами в «северном исполнении» – для мостов в Якутии и на Ямале. Для этих деформационных швов используются хладостойкие стали и соответствующая резина.

В текущем году на нашей площадке в Санкт-Петербурге мы практически самостоятельно испытали антифрикционные элементы опорных частей, подшипников скольжения, а также фрикционные детали для сейсмозащитных устройств с использованием тканых материалов типа Даклена.

С помощью оборудования наших коллег мы провели испытания на отрыв ткани от металла. Такие исследования были проведены впервые с 1995 года. Результаты испытаний подтвердили полную надежность этих устройств, адгезионная прочность которых превысила 7-8 МПа.

АКЦЕНТ:

Группа компаний «Стройкомплекс-5» включает ООО «СК Стройкомплекс-5» – инжиниринговую организацию, существующую с 1991 года и обеспечивающую разработку конструкторской документации по опорным частям, деформационным швам, сейсмозащитным устройствам и прочим технически сложным изделиям для мостов и других сооружений.
ООО «Стройкомплекс-Экспорт» обеспечивает выполнение экспортных заказов и импортно-экспортных операций.

Следует подчеркнуть, что все наши изделия изготовляются на основе собственных патентных разработок и отечественных методик, в которые заложены исключительно российские материалы и комплектующие. Мы строго соблюдаем действующие нормативные документы и при этом учитываем важнейшие требования Евронорм.

Такой подход позволяет нам удерживать цены на прежнем, достаточно низком уровне и не реагировать на изменение курса доллара и нефтяные игры. При этом качество и потребительские свойства продукции поддерживаются на самом высоком уровне.

Генеральный директор
ООО «СК Стройкомплекс-5»
Станислав Александрович Шульман

ГК СТРОЙКОМПЛЕКС-5
192171, СПб, ул. Бабушкина, 36
тел./факс: 812-560-71-69
е-mail: info@sc-5.ru
stroycomplex-5.ru