25.05.2024

Чем группе компаний «Стройкомплекс-5» запомнился 2022 год

Последнее обновление: 18.03.2023

Группа компаний «Стройкомплекс-5», основанная в 1991 году, участвовала практически во всех важнейших инфраструктурных объектах России.

Можно вспомнить подготовку к Кубку УЕФА по футболу 1998 г., когда наша фирма для объектов 3-го кольца Москвы поставила более сотни опорных частей разных типов и карточек скольжения для надвижки мостов. Для объектов Сочинской Олимпиады «Стройкомплекс-5» изготовил несколько сотен опорных частей, сейсмозащитных устройств, деформационных швов и другой продукции. В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года мы поставляли опорные части не только для стадионов в Волгограде, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, но и для многочисленных мостов, путепроводов и транспортных развязок, которые строились в целях обеспечения транспортной доступности спортивных объектов. Наш скромный вклад есть и в важнейшем для всей страны деле – строительстве Керченского моста: мы поставили специальные технологические опорные части (клиновые домкраты), предназначенные для опускания мостовых ферм в проектное положение.

Краснофлотский мост в Санкт-Петербурге, где применены ДШТ

Естественно, наше участие в Национальном проекте «Безопасные и качественные дороги” выражается в выполнении значительного объема заказов для ремонта и реконструкции мостов и для нового строительства. Разработки группы компаний «Стройкомплекс-5» направлены на минимизацию затрат при гарантированном обеспечении всех эксплуатационных качеств опорных частей, деформационных швов, сейсмозащитных устройств. Для замены вышедших из строя катковых и секторных опорных частей мы предлагаем использовать современные шаровые сегментные опорные части с переходными тумбами, что дает возможность за один небольшой перерыв («окно») заменить устаревшую конструкцию современным решением. При замене деформационных швов мы предлагаем использовать наши решения с креплением окаймлений с помощью химических анкеров. Это решение в несколько раз уменьшает объем разборки бетона при замене деформационных швов.

Замена опорных частей на мосту через р. Дон

Системы сейсмозащиты мостов, разработанные нашими специалистами, предлагают обеспечить надежность сооружений при землетрясениях за счет двухрежимной работы устройств: при воздействиях относительно небольших, но часто повторяющихся, они работают в режиме сейсмогашения, т.е. мы подбираем жесткости связей такими, чтобы реализовать противофазные колебания пролетных строений и опор моста, а при значительных усилиях включается режим сейсмоизоляции, когда сейсмическая энергия переходит в тепловую. Мы применили такую систему эстакадах для Сочинской Олимпиады, на двух мостах в г. Грозном и на других объектах.

Мост через р. Аму-Дарью в Туркмении

Хочется вспомнить 2021 год, который мы прошли в целом спокойно. У нас был приличный объем заказов, включая мосты через Дон в районе Воронежа, Белую в Уфе, мосты в Тюменской обл. и на Ямале. Выполнили также поставку около 100 опорных частей для двух мостов в Белоруссии.

Минувший год для нашей фирмы начался достаточно спокойно: у нас было несколько «переходящих» тем, т.е. были контракты, начатые в 2021 году, а срок их завершения был в 1 квартале 2022 года. Это обеспечило ритмичную работу в течение всего года.

Опорные части для Сколково, подготовленные к отгрузке

Важнейшей и очень серьезной задачей было завершение работ по изготовлению уникальных конструкций 4 опорных частей на нагрузку 6500 т для Технопарка «Сколково» под Москвой. Это был уникальный заказ по сложности и ответственности. Было задействовано несколько производств, выполнено хромирование крупногабаритных деталей, изготовлены специальные антифрикционные прокладки, обеспечена высокая точность сборки деталей массой до 2.5 т. Общий вес одной опорной части достигал 7.5 т.

Всего за 2021-2022 годы мы изготовили более 600 опорных частей разных типов.

Перевернутые опорные части

В 2022 году мы освоили изготовление так называемых «перевернутых» опорных частей. Главное отличие таких конструкций от обычных состоит в том, что ось опирания пролетного строения не меняет своего положения при температурных и изгибных перемещениях опорного узла. Этот фактор имеет значение при перемещениях более 100 мм, т.е. при пролетах (длинах температурных плетей) более 90 м. Естественно, при этом эксцентриситет точки опирания смещается относительно оси опоры, что должно учитываться при ее проектировании. В «перевернутых» опорных частях плита скольжения расположена в низу опорной части и рабочей плоскостью обращена вверх, в связи с чем вероятность ее загрязнения выше, чем в традиционных опорных частях. Для снижения риска попадания пыли на полированную нержавеющую сталь в зону контакта с антифрикционным материалом нами были разработаны и реализованы особые металлические защитные кожухи.

В прошлом году существенно увеличился объем заказов на резиновые компенсаторы для деформационных швов марки ДШТ на перемещения до 20 мм. Основными заказчиками были фирмы, работающие на Крайнем Севере. По просьбе одного из заказчиков были переоборудованы вулканизаторы для производства ДШТ, что обеспечило возможность изготовления компенсаторов длинами до 6.5 м.

Резиновый компенсатор ДШТ
Демпфер-амортизатор на нагрузку 100 т

В 2022 году мы разработали и изготовили листовые деформационные швы для разводного пролета 1-го Елагина моста в Санкт-Петербурге. Такие деформационные швы улучшают эксплуатационные качества сооружения за счет применения специальных резиновых прокладок.

Новый, 2023 год группа компаний «Стройкомпплекс-5» встретила с оптимизмом. Надеемся, что увеличится объем заказов, будем решать новые интересные задачи. Ведь наш девиз “Инновации. Разработка и реализация» не теряет своей актуальности.

Генеральный директор группы компаний «Стройкомпплекс-5» С. А. Шульман

 

ГК СТРОЙКОМПЛЕКС-5
192171, СПб, ул. Бабушкина, 36
тел./факс: (812) 560-71-69
е-mail: info@sc-5.ru
stroycomplex-5.ru

 

Журнал “Безопасные и качественные дороги” №6-1, 2023

 Назад к статьям