Последнее обновление: 13.05.2022
Россия вступила в новый период острой потребности в импортозамещении. Санкции восьмилетней давности оставляли для большинства сфер экономики РФ почти неограниченные возможности для манёвра, нынешняя ситуация – совсем другой разговор.
В условиях максимальных ограничений стране критически важно иметь свои решения в промышленности, строительстве и транспорте. Последние два месяца наглядно показали, что далеко не все российские компании взяли курс на замещение импорта вовремя. Впрочем, есть и те, кто изначально ставил не на иностранные, а на отечественные технологии, развивал свой продукт и привлекал к разработкам российских учёных.
Одна из таких компаний — петербургский разработчик и производитель опорных частей, деформационных швов для мостов и сейсмозащитных устройств — группа компаний «Стройкомплекс-5».
Об успешном стартапе с 30-летней историей, уникальных технологиях и рынке без иностранцев в интервью «ДП» рассказал генеральный директор компании Станислав Шульман.
– Станислав Александрович, первое, что бросается в глаза, когда заходишь на сайт Вашей компании, это жёлтый баннер…
– Да, это антикризисное уведомление. Мы сразу сообщаем клиентам, что работаем в обычном режиме, так как используем только отечественные материалы. Никаких ограничений, санкции на нас не распространяются! С конца февраля обращений от потенциальных заказчиков стало больше, что и понятно, ведь на нашем узком рынке почти все игроки завязаны на импорте.
– Как компания пришла к производственному циклу, который полностью защищён от внешних условий?
– Мы образовались в 1991 году, долго и кропотливо выстраивали работу. Начинали только с опорных частей для мостов, потом номенклатура расширилась: добавились деформационные швы, сейсмозащитные устройства, подшипники скольжения и другая продукция.
Изначально было понимание, что, если мы хотим реализовать все задумки, нужно настраивать собственное хозяйство со своими технологическими процессами.
Предварительно проработали все конструкции до уровня подробных чертежей, провели испытания, к которым были привлечены представители науки, в том числе учёные из НИИ мостов и ФТИ им. Иоффе.
Когда всё было проверено и мы поняли, что изделия будут служить столько, сколько нужно, взяли первый заказ… Это вообще-то самый настоящий стартап, только из 90-х, тогда это называлось подготовкой к развёртыванию производства.
А сейчас, спустя 30 лет, у нас в багаже свыше 7-8 тыс. опорных частей, 12 км деформационных швов, 150 сейсмозащитных устройств.
– Как за это время изменился рынок, с кем приходится конкурировать?
– Те же услуги, что и наша компания, до недавнего времени предлагали несколько иностранных фирм. В основном, на этом рынке работают Германия (основной игрок), Швейцария, Австрия и Италия. Сейчас этих западных компаний на рынке не будет…
Также нашу линейку в разных конфигурациях — кто-то только опорные части, кто-то только деформационные швы — производит и ряд российских компаний. Но ни одна из этих фирм не может отказаться от импорта…
– Они используют чужие технологи или покупают за рубежом материалы?
– Фактически: и то, и то. Они все конструктивно повторяют то, что делают компании из Германии, и в значительной степени используют немецкие комплектующие (это и антифрикционные материалы, и элементы деформационных швов).
А мы работаем полностью по своим наработкам. Мы никогда ничего не копировали, ничего не перекупали, идём своим путём. Наши изделия защищены патентами, их около 20. По всем эксплуатационным характеристикам и параметрам наша продукция ничуть не хуже импортной.
Всё производится из отечественного металла, как, кстати, и у немецких компаний, которые покупают его в Магнитогорске, а потом ставят свой лейбл. Да, антифрикционный материал у них свой, но и мы с нашими петербургскими химиками, специалистами по антифрикционным материалам, сделали абсолютно уникальный материал. Поэтому нашей компании немецкий аналог и не нужен.
– Есть ли в такой узкой области возможности для внедрения инноваций или оптимальные решения уже найдены?
– Было бы желание! Например, у нас транспортные крепления одновременно являются строповочными устройствами, этого нет ни у кого! Мы придумали, как это сделать и получили патент!
То есть мы изготовили нашу опорную часть, соединили креплениями, а потом одна маленькая хитрость, и за них мы уже можем цеплять крюком и устанавливать на транспортные средства, на опору моста или на колонну здания.
Подобных усовершенствований у нас много. И клиенты это замечают. Например, ещё одна такая наша новация – это водо- и грязезащитные кожухи. Делаем их из нержавейки, это дороже, чем у конкурентов, которые используют пластик и резину, зато они практически вечные.
– Кто ваши основные заказчики, за какие проекты горожане могут сказать компании спасибо?
– Мы не вещь в себе, мы всегда выступаем частью большого строительного объекта. Можно сказать, что труд компании не на виду, но он очень важен. Наша продукция – это десятые, даже сотые доли процента в смете стройки моста или здания, но без неё никак не обойтись.
«Газпром Арена», «Лахта Центр», мосты через Неву и петербургские каналы, эстакады, высотки, киноцентр и Ледовой дворец в Москве – на многих объектах при строительстве использовались конструкции, изготовленные группой компаний «Стройкомплекс-5». Также у нас десятки объектов за пределами столиц. Алфавит нашей географии: от Адлера до Ямала, от Калининграда до Камчатки. Мы поставляем продукцию и на экспорт – в Белоруссию, Казахстан, Эстонию, Туркмению.
Мы работаем по нацпроектам, помогаем строить уникальные здания и важнейшую транспортную инфраструктуру, и надеемся, что наш опыт поможет Петербургу и всей России в новых экономических реалиях.
ГК СТРОЙКОМПЛЕКС-5
192171, СПб, ул. Бабушкина, 36
тел./факс: (812) 560-71-69
е-mail: info@sc-5.ru
stroycomplex-5.ru
Газета «Деловой Петербург», 2022
