Опорные части для мостовых сооружений

В настоящее время на российском рынке наряду с именитыми западными брендами все большим спросом начинает пользоваться продукция российских производителей опорных частей и деформационных швов для мостовых сооружений.

Журнал “ДОРОГИ. Инновации в строительстве” предложил участникам рынка представить свою продукцию и рассказать о ее достоинствах и конкурентных преимуществах в формате “открытого микрофона”.

Участники дискуссии отвечают на вопросы: что выпускает предприятие, как давно оно существует, кто является его основными заказчиками; а также благодаря чему продукция конкурентноспособна и какие особенности в конструкциях опорных частей обеспечивают их высокие эксплуатационые характеристики?

 

Станислав Шульман, генеральный директор ООО «Стройкомплекс-5»:

Наше предприятие было организовано в 1991 году и сегодня представляет собой группу компаний. К «Стройкомплексу-5» добавился «Стройкомплекс-экспорт», специализирующийся на выполнении заказов экспортного назначения. Наша основная продукция: опорные части, деформационные швы различных модификаций, сейсмозащитные устройства для мостов и других искусственных сооружений.

Основной тип опорных частей, изготавливаемых нами с 1995 года, – шаровые сегментные опорные части на нагрузки от 20 до 2000 т без ограничений по перемещениям. Что касается второго направления, то главная наша продукция – деформационные швы с резиновыми компенсаторами, одномодульные и многомодульные, а также деформационные швы для перемещений до 20 мм, и деформационно-осадочные швы для подпорных стенок и тоннелей. Сейсмозащитные устройства мы производим тоже различного вида. Изготовляем также карточки скольжения для надвижки пролетных строений.

Деформационные швы, криволинейные в плане. Продукция ООО "Стройкомплекс-5"
Деформационные швы, криволинейные в плане.
Продукция ООО “Стройкомплекс-5”

Все перечисленное, как я уже отметил, – основная наша продукция. Но бывает и «экзотическая». Например, в начале этого года мы изготовили около 40 водоотводных устройств для эстакад метро в новой Москве, а в прошлом году – клиновые домкраты для Керченского моста и специальные деформационные швы для эстакад Московского метрополитена.

Наиболее часто мы работаем с московским Мостотрестом – это наш любимый заказчик – и Спецмостом, а также многими организациями из Сибири и Дальнего Востока. Этому мы очень рады, так как оправдывается пророчество великого М. В. Ломоносова о том, что «Российское могущество прирастать будет Сибирью». В текущем году для сахалинской фирмы «Тенза» мы произвели комплект, состоящий из опорных частей и деформационных швов для путепровода в городе Холмск. Для сооружения железнодорожных мостов на Сахалине изготовили опорные части по заказу Тоннельно-мостового отряда № 30. Не один год работаем с красноярской фирмой «Красмостремстрой», с несколькими иркутскими фирмами и т.д. Поставки на Сахалин, в Уссурийск, Владивосток, Красноярск оказываются выгодными для наших заказчиков, несмотря на значительные транспортные расходы.

Шаровые сегментные опорные части на мосту через р. Проню на автодороге М-5. Продукция ООО "Стройкомплекс-5"
Шаровые сегментные опорные части на мосту через р. Проню на автодороге М-5.
Продукция ООО “Стройкомплекс-5”

Конкурентоспособность Стройкомпекса-5 определяется тем, что мы являемся и изготовителями, и разработчиками нашей продукции. Это первое и главное. Второй фактор – мы изготовляем нашу продукцию на 90% по собственным патентам и ноу-хау. У нас практически все свое. Мы имеем более 20 патентов. Кроме этого, в отличие от некоторых наших конкурентов, как отечественных, так и западных, мы являемся специалистами, хорошо понимающими назначение изделий, их функционал. И, наконец, четвертое – мы сдерживаем цены на таком уровне, чтобы быть в выигрышном положении и не потерять заказчиков.

Что же касается эксплуатационных свойств, надо отметить следующее. Мы понимаем, что опорная часть шаровая сегментная – это, по существу, три прокладки – плита скольжения, шаровой сегмент и основание. Больше в ней ничего нет, все остальное –  нюансы, над которыми мы и работаем. В первую очередь, это антифрикционные материалы, а также детали, обеспечивающие удобство при монтаже и надежность при эксплуатации. В таких деталях мы и используем новые решения, которые получают патенты на изобретения или полезные модели. Но у нас появляются и принципиально новые решения, например, опорные части, работающие на положительные и отрицательные опорные реакции. Они особенно важны для сооружений в сейсмических районах.

Клиновые домкраты для Керченского моста. Продукция ООО "Стройкомплекс-5"
Клиновые домкраты для Керченского моста.
Продукция ООО “Стройкомплекс-5”

Мы стремимся, чтобы наша продукция не просто была качественной и конкурентоспособной. Все это мы обеспечиваем согласно требованиям, которые устанавливает СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы», но этот СП регламентирует очень немного показателей и дает недобросовестным производителям слишком много свободы. И мы решили переходить на евронормы. С этой целью внимательно изучили, какие параметры нам надо изменить – радиусы кривизны, запасы по толщинам, допускам и стали выпускать продукцию с учетом этих показателей. Сегодня опорные части, которые мы поставляем, полностью соответствуют евронормам, и это – новый качественный уровень нашей продукции и производства в целом.

Начиная с 1990-х годов, мы проводим испытания всей нашей продукции. Наш постоянный партнер в этой работе – специализированная организация ФГУП «Научно-исследовательский институт мостов и дефектоскопии Федерального агентства железнодорожного транспорта». В текущем году мы начали повторные испытания антифрикционных материалов – как старых, по которым делаем контрольные испытания (например, материал Даклен, который мы используем для опорных частей под нагрузки до 200 т), так и новых – листовых повышенной прочности.

Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», № 69, апрель 2018

 

 

 

Опорные части | Деформационные швы | Сейсмозащитные устройства