Краткие итоги 1-й половины 2014 года

Поскольку 2013 год для нашей фирмы был очень тяжелым, нам пришлось приложить немало усилий для того, чтобы не только «выжить», но и продолжить развиваться. И мы решили показать первые результаты интенсивной работы во всех направлениях – и в части производства, и в новых разработках.

Отметим самое главное:

1. Мы успешно завершили большой и значимый для Санкт-Петербурга заказ – комплект опорных частей для Пискаревской развязки. В 2014 г. изготовили 104 опорные части с клиновыми прокладками.

2. Погашен долг перед ОАО «Сибмост» за 2013 г. – закончено изготовление второго деформационного шва ДШС-120. Мы сожалеем, что наши организационные трудности привели к затяжке срока поставки.

3. По заказу фирмы «Маращстрой» мы изготовили 21 опорную часть, предназначенную для применения под перекрытиями Многофункционального центра в Нижнем Новгороде.

4. По заказу фирмы «Стилар» изготовлено 49 опорных частей для хоккейного стадиона в Москве. Необходимо отметить, что эти шаровые сегментные опорные части, как и те, что мы делали для Нижнего Новгорода, изготовлены взамен катковых опорных частей по ГОСТ Р 53628-2009 и показали свою высокую эффективность.

5. Мы изготовили 58 шаровых сегментных опорных частей под конструкции фильтров Рефтинской ГРЭС. Заказчиком здесь выступила Английская фирма «Clyde Bergemann».

6. Для Казахстанской фирмы «Мостоотряд-25» мы изготовили 23 шаровые сегментные опорные части под монолитное пролетное строение.

7. Для нескольких объектов по заказам строительных организаций мы изготовили деформационные швы ДШС-60 и ДШС-80, в том числе с креплением окаймлений химическими анкерами «Hilti». Такое решение наиболее эффективно при замене вышедших из строя деформационных швов.

8. Не забывали нас и потребители карточек скольжения для надвижки: несколько сотен карточек скольжения разных размеров мы изготовили в первом полугодии 2014 г.

9. Наибольший интерес вызвал заказ от наших старых партнеров из Эстонии (фирма «K-Most»). Для них нами были запроектированы и изготовлены конструкции габаритной рамы у путепровода «Палдиски» в г. Таллинне. Кроме множества крепежных элементов, опорных частей скольжения, были специально разработаны и изготовлены демпферы-амортизаторы на нагрузки до 30 т, обеспечивающие гашение ударных воздействий при столкновении с рамой нагабаритных транспортных средств. Это – реальная инновация. Подобные технические решения ранее не применялись. В этой работе нам пригодился опыт разработки и изготовления сейсмозащитных устройств.

Огорчает сохраняющаяся существенная дебиторская задолженность за прошлые годы. К сожалению, несколько наших заказчиков вышли на процедуру банкротства, не расплатившись с нами за выполненные работы.

В целом итоги 1-й половины 2014 года мы расцениваем как положительные.

 

Генеральный директор
С.А. Шульман

 

Архив:   Итоги 2013   Итоги 2012   Итоги 2011   Итоги 2010   Итоги 2009