Инновационные решения — основа для импортозамещения

Шаровая сегментная опорная часть с переходной тумбой

В 2016 году группа компаний «Стройкомплекс-5» отмечает свой 25-летний юбилей. Самое время подводить итоги, просчитывать возможности, анализировать риски и делать новые шаги для дальнейшего поступательного развития.

Мост через р. Сейм на автомобильной дороге к Курской АЭС-2, где использованы опорные части и деформационные швы производства группы компаний «Стройкомплекс-5»
Мост через р. Сейм на автомобильной дороге к Курской АЭС-2, где использованы опорные части и деформационные швы производства группы компаний «Стройкомплекс-5»

Достижения в русле истории

Все начиналось в 1991 году, когда команда творчески мыслящих инженеров — ведущих сотрудников научно-исследовательских и проектных организаций, имевших многолетний опыт работы в области типового проектирования и создания объектов новой техники в промышленно-гражданском и транспортном строительстве (включая мостостроение) — открыла свою компанию. Основная цель организации — внедрение в производство инновационных технологий — актуальна во все времена.

С первых дней существования Стройкомплекса, разработки этой фирмы были на виду, отличались новизной и эффективностью технических решений, и довольно быстро завоевали свою «нишу» и в отечественном мостостроении, и в секторе промышленно-гражданского строительства.

За истекшие годы компания разработала и внедрила в производство принципиально новые конструкции опорных частей, деформационных швов, сейсмозащитных устройств и другую продукцию, успешно использующуюся во всех уголках России, в странах ближнего и дальнего зарубежья — в Прибалтике, Республике Беларусь, на Украине, в Казахстане, Туркмении, во Вьетнаме. В качестве заказчиков выступали ведущие строительные компании России — ПАО «Мостотрест», ООО «Спецмост», ЗАО Трест «Ленмостострой», ООО «Меридиан» и многие другие.

Основная продукция группы компаний «Стройкомплекс-5» — опорные части для мостовых сооружений, ферм и перекрытий стадионов, зданий оригинальной архитектуры. С 1995 г. изготовлено более 5 тыс. таких изделий различных модификаций, рассчитанных на нагрузки от 20 до 2620 т, в том числе выпускались и продолжают выпускаться надежные и современные шаровые сегментные и тангенциальные скользящие опорные части. Они успешно эксплуатируются на мостах через р. Оку у г. Каширы, через р. Белую в г. Уфе, через Кольский залив в г. Мурманске, через р. Эмайыги в г. Тарту и во многих других местах, а также на зданиях спорткомплексов в Риге, Минске, Казани и др.

Все конструкции подвергались серьезным испытаниям в НИИ Мостов, ЦНИИ «Стройдинамика», в Физико-техническом институте РАН и проходили контроль качества специалистов Стройкомплекса и, при необходимости, инспекционных служб заказчиков. Продукция изготовляется по согласованным в установленном порядке Техническим условиям, разработанным НИИ Мостов и СоюздорНИИ и имеет сертификаты соответствия по системе ГОСТ Р. Разработаны регламенты (руководства) по монтажу и эксплуатации изделий. В 2014 г. получен сертификат соответствия ГОСТ ISO 9001-2011.

По своим потребительским свойствам продукция не уступает лучшим зарубежным аналогам, но существенно дешевле, что сыграло свою положительную роль в 2014 году, когда в связи с падением цен на нефть и введением санкций западными партнерами заметно уменьшилось финансирование работ по строительству новых инфраструктурных объектов и взят курс на импортозамещение.

Благодаря политике руководства, специалисты Стройкомплекса никогда не заимствовали чужих разработок, не занимались перепродажей и копированием. Все изделия компании всегда производились по собственным патентам, где использовались отечественные «ноу-хау». Ориентация на собственные разработки в итоге позволила группе компаний «Стройкомплекс-5» выйти на рынок импортозамещения. Этому способствовал и правильный выбор видов деятельности, мобильность и возможность переориентации производства на нужды заказчика.

Акцент на ремонте

Шаровая сегментная опорная часть с переходной тумбой
Шаровая сегментная опорная часть с переходной тумбой

Около 2–3 лет назад компания начала акцентировать внимание на вопросах ремонта и реконструкции мостовых сооружений, что в условиях кризиса также оказалось своевременным, так как доля новых объектов в строительном сегменте рыка оказалась невелика. Ремонтировать дефектные опорные части и деформационные швы чаще всего бессмысленно.

Замена в основном требуется катковым, стаканным и резиновым опорным частям. Замена катковых опорных частей, как правило, сопряжена с необходимостью сохранить их высоту, которая значительно превышает высоту шаровых сегментных опорных частей. В этой связи группа компаний «Стройкомплекс-5» наладила выпуск шаровых сегментных опорных частей в комплекте с переходными тумбами. Проработана полная линейка опорных частей взамен изготовленных по типовым проектам, разработанным в 1950–1970-х годах.

 

Примеры замены типовых опорных частей
Наименование
опорной части
Заменяемая опорная часть Предлагаемое решение
Подвижная секторная типовая
Подвижная катковая типовая

Необходимо отметить одну важную деталь: шаровые сегментные опорные части имеют не только меньшую высоту по сравнению с катковыми, но и меньшие размеры в плане. С целью недопущения деформаций опорных листов необходимо устанавливать дополнительные распределительные листы между опорной частью и пролетным строением. Они также поставляются в комплекте.

Шаровые сегментные опорные части, установленные взамен резиновых опорных частей
Шаровые сегментные опорные части, установленные взамен резиновых опорных частей

Похожая ситуация, но со знаком «минус», имеет место при замене резиновых опорных частей, характеризующихся минимально возможной высотой. Для их замены группа компаний «Стройкомплекс-5» разработала специальные конструкции — минимизированные опорные части, размеры которых не превышают размеров резиновых опорных частей той же грузоподъемности. Технические и эксплуатационные показатели минимизированных опорных частей не уступают традиционным. Кроме того, они отличаются долговечностью, минимальным коэффициентом трения, надежностью работы в любых климатических условиях. Применение минимизированных опорных частей наиболее эффективно при ремонте мостов с температурно-неразрезными пролетными строениями.

Крепление окаймлений деформационного шва химическими анкерами
Крепление окаймлений деформационного шва химическими анкерами

При замене деформационных швов традиционными методами разбирается не только мостовое полотно,но и часть плиты пролетного строения, что требует и значительных трудозатрат и увеличивает время ограничения движения по мосту. Группа компаний «Стройкомплекс-5» предложила для замены вышедших из строя деформационных швов свою разработку: одномодульные деформационные швы ДШС-60 и ДШС-80 с креплением окаймлений к сопрягаемым конструкциям с помощью химических анкеров типа Хилти.

Новые разработки

В условиях острой конкурентной борьбы в условиях кризиса нельзя обойтись без новинок. Специалисты группы компаний «Стройкомплекс-5» активизировали работу по патентной защите своих разработок.

Расширена номенклатура изделий, предлагаемых на рынке инновационных решений. Среди них следует выделить следующие:

1. Шаровые сегментные опорные части, работающие на положительные и отрицательные опорные реакции. Необходимость их применения возникает при использовании рамных или неразрезных пролетных строений с малыми крайними пролетами, в косых мостах и при строительстве в сейсмических районах.

Опорные части на положительные и отрицательные нагрузки
Опорные части на положительные и отрицательные нагрузки

В этих опорных частях используются внешние высокопрочные болты в сочетании с тарельчатыми пружинами. Впервые такое решение опробовано для опорных частей, использованных в опорных узлах перекрытия спорткомплекса «Арена-Рига» еще в 2005 году. Опыт оказался положительным. Поэтому в 2011 году для моста через р. Терек в Чеченской республике были предложены подобные решения для опорных частей, которые должны воспринимать отрицательные нагрузки от сейсмических воздействий. В дальнейшем такие изделия применялись при строительстве здания Апарт-отеля в г. Сочи, для пешеходного моста в г. Липецке и на ряде других объектов.

2. Опорные части пылезащищенные. Такие решения наиболее часто требуются для зданий и сооружений промышленного назначения. Например, их изготовляли для цементного завода в Калужской области, комплекса РУСАЛ в г. Красноярске и теплотрассы в Санкт-Петербурге. Для защиты рабочей зоны от пыли используется резиновая окантовка плит скольжения, контактирующая с нижней опорной плитой.

Пылезащитные опорные части на арке под теплотрассу в Санкт-Петербурге
Пылезащитные опорные части на арке под теплотрассу в Санкт-Петербурге

Иногда фирме приходится решать нестандартные задачи, которые ставят перед ней заказчики. Например, для оригинального жилого здания в г. Щелково Московской области потребовались опорные части с минимальными продольными размерами для их размещения на стенах с опорными площадками ограниченной величины. Были предложены тангенциальные скользящие опорные части, которые вполне удовлетворяли поставленным требованиям.

Тангенциальные скользящие опорные части для здания в Щелково
Тангенциальные скользящие опорные части для здания в Щелково

Для нескольких промышленных объектов изготовлены опорные части скольжения. Такие изделия применяются в случаях, когда жесткость опираемой конструкции настолько велика, что повороты опорного сечения ничтожны, а для обеспечения свободы горизонтальных перемещений достаточно одной антифрикционной пары.

Опорная часть скольжения
Опорная часть скольжения

Для обеспечения возможности поворота опорного узла только в одном направлении были разработаны цилиндрические скользящие опорные части. Учитывая сложные местные условия, конструкция получилась достаточно многодельной, но удовлетворила всем требованиям заказчика.

Цилиндрическая скользящая опорная часть для цементного завода в Калужской обл.
Цилиндрическая скользящая опорная часть для цементного завода в Калужской обл.

В 2013 г. группа компаний «Стройкомплекс-5» для одного из путепроводов в г. Таллинне разработала конструкцию габаритной рамы, защищающей от повреждений пролетные строения путепровода. В ее составе создана новая конструкция демпфера-амортизатора, который может использоваться для сейсмозащиты и виброзащиты зданий и сооружений.

Демпферы-амортизаторы на нагрузку 30 т
Демпферы-амортизаторы на нагрузку 30 т

Кроме того, не прекращались работы по изготовлению различных деталей для монтажных операций при строительстве мостов. В частности, выполнено несколько тысяч карточек скольжения для надвижки пролетных строений. Изделия характеризуются высокой надежностью и, в отличие от подобной продукции других производителей, не требуют смазки. Один из последних объектов, где были применены карточки скольжения производства Стройкомплекса — стадион «Зенит-Арена».

Они были изготовлены из бакелизированной фанеры, что обеспечило их водостойкость и использовались для перемещения фрагментов крыши стадиона.

Гибкая политика

Кризис не застал компанию врасплох, однако, для сохранения конкурентоспособности были приняты меры. В частности:

1. Активизирована маркетинговая работа:

  • обновлен и поднят в топ сайт www.stroycomplex-5.ru;
  • «Стройкомплекс-5» принял участие в двух выставках, в том числе в Центре импортозамещения Санкт-Петербурга.

2. Усилена работа по патентной защите разработок. За 2015 год получено 4 патента, еще две заявки находятся на рассмотрении в Федеральном институте промышленной собственности.

3. Продумана ценовая политика: на некоторые виды изделий цены были снижены, а на ряд других сохранены на уровне 2014 года.

4. Возобновлены испытания антифрикционных материалов.

5. Усилено внимание к разработкам, повышающим эффективность работ по ремонту и замене существующих конструкций опорных частей и деформационных швов.

Нельзя не отметить, конечно, что без трудностей не может быть дальнейшего развития. Не раз в своей деятельности компания сталкивалась и с агрессивной маркетинговой политикой зарубежных конкурентов, в том числе с использованием демпинга. Оказывают негативное влияние сокращение ассортимента сырья и материалов в части требуемых сталей, поковок, крепежа и др.; скачки цен на сырье и материалы (как правило, вверх!) и существенное сокращение объемов строительства в 2015-2016 гг. Тем не менее, и руководство, и специалисты группы компаний «Стройкомплекс-5» не теряют оптимизма и верят в успех.

С.А. Шульман, генеральный директор Группы компаний «Стройкомплекс-5»

Группа компаний
«СТРОЙКОМПЛЕКС-5»
СПб, ул. Бабушкина, д. 36
тел./факс (812) 560-71-69
тел. (921) 969-76-93
E-mail: info@sc-5.ru
http://www.stroycomplex-5.ru

Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», № 53, май 2016